サンスター技研のコンパクトスポーツ 速いのか
「コンパクトスポーツ」のスペックは、どこもスプロケットの大きさが書かれていないので、GD値（ペダル1回転で進む距離）は不明。
前は48Tだろうけど、後スプロケットは？
もしリアが11Tならいいのだが、13Tだと高速走行が辛い。
外周×ギア比÷1000＝ＧＤ値
（内装ギアは暫定的に1.0として算定）
後11Tの場合 1185×48÷11÷1000=5.17
後13Tの場合 1185×48÷13÷1000=4.38
GD値が4.95のYS-33ハイブリッドですら何とかならないかと思っているので、4.38だとしたらかなり辛い。
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2012/04/08 (Sun.) 電動アシスト自転車
サンスター技研の電動アシスト自転車CS
YS-33hybridは、我が家の中で広い場所を占めている。
全長1470mmというのは、大手他社の電動ハイブリッド自転車では見られない短さだが、それでも壁ぎわのスペースが約1.5mもとられているため、存在感が大きい。
折りたたまないの？と思われるかもしれないが、毎回いちいち折りたたむのは手間である。
通り道が狭いので、他の家具を買い換えてスペースを作ろうか…。
そのとき、前に気になっていた自転車を思い出した。
サンスター技研の16インチ自転車、インテリジェントバイクCS-16。
同じようなモデルが再販されていないか…。
なんと、売っていたのである。
モデルチェンジしたかどうかわからないほど、前のフレームと似ている。
楽天で検索「サンスター コンパクトスポーツ」
以前検索したときは「グレーメタリック」は見当たらなかったので、売り切れ商品を放置しているのではなさそうだ。
型番名は「CS」だけになっており、「コンパクトスポーツ」という商品名らしい。
全長1360mm、重量14kg、定価105,000円。
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2012/04/08 (Sun.) 電動アシスト自転車
SORAでいいのか？
YS-33のリアディレイラーを、元からついていたのSHIMANO TOURNEY RD-FT30から、ロードレーサー用のSHIMANO SORA RD-3400-SSに交換した。
現在、調整がうまく行っていない状態で走り続けている。
ローギア側（１速）に入らないのである。
自転車を逆さにして撮った写真。
ハンドル手許のシフターを１に回した状態でも、内側の一番大きい歯車までチェーンが移動せず、内側から二番目どまり。
ガイドプーリーと一番大きい歯車とが一直線に並ぶ状態に調整しなければいけないのだが、ガイドプーリーは二番目に大きい歯車と同じラインに並んでいる。
LOW側の調整ネジは最大限に緩めてある。
これ以上ガイドプーリーをLOW側に寄せることはできなさそうである。
これは、マウンテンバイク用のリアスプロケットでないからこうなっているのであろうか？
それとも他の要因…？
問題を切り分けるために、とりあえずチェーンを外してみた。
チェーンのテンションが張りすぎてLOW側に動かない可能性がある、と考えて。
チェーンを外した写真。
ガイドプーリーの位置は変わらず。
問題はチェーンじゃなかった。
ディレーラーの選択ミスだったらしい。
MTB用のリアディレイラーで、１８インチに合う小さいものを探そう。
2012/02/25 (Sat.) YS-33
